Schindelhauer Neo-Serie: Berliner Kultmarke revolutioniert den urbanen Raum mit leichten 20-Zoll-Kompakträdern
Mit der neuen Schindelhauer Neo-Baureihe bricht die Berliner Premium-Fahrradmarke mit ihrer Tradition der klassischen 28-Zoll-Modelle und stößt in das wachsende Segment der kompakten Urban Bikes vor. Die neue, auf wendigen 20-Zoll-Rädern basierende Modellfamilie umfasst drei maßgeschneiderte Varianten für die Stadt: Das puristische Singlespeed-Modell Neo (ab ca. 2.000 Euro, 9,8 kg), das alltagstaugliche Neo Classic mit 8-Gang-Nabenschaltung (+500 Euro Aufpreis) sowie das smarte E-Bike Neo Electric mit Mahle-Heckmotor und Pinion-Getriebe für rund 4.400 Euro. Alle Varianten setzen konsequent auf den typisch wartungsarmen Riemenantrieb.
SP-X/Berlin. Bei Fahrrädern setzte die Berliner Marke Schindelhauer bislang vor allem auf klassische 28-Zoll-Modelle. Mit der neuen Neo-Baureihe schlagen die Hauptstädter nun einen deutlich kompakteren Weg ein. Die neue Modellfamilie basiert auf 20-Zoll-Rädern und umfasst drei Varianten für unterschiedliche Einsatzzwecke.
Die Neo-Serie folgt der Schindelhauer-Designphilosophie
Den Einstieg markiert das rund 2.000 Euro teure Neo ohne Namenszusatz. Es folgt der typischen Schindelhauer-Designphilosophie mit klaren Linien und reduziertem Auftritt. Zur Ausstattung zählen Continental-Urban-Contact-Reifen auf Speichenrädern, hydraulische Scheibenbremsen sowie eine Singlespeed-Antriebseinheit mit wartungsarmem Riemenantrieb. Das Rücklicht ist in die Sattelstütze integriert, der Frontscheinwerfer dezent in der Gabel untergebracht. Ein gerader Lenker unterstreicht den sportlichen Charakter. Mit weniger als zehn Kilogramm fällt das Neo ungewöhnlich leicht aus. Der Rahmen ist ausschließlich in Weiß erhältlich, während die übrigen Komponenten kontrastierend in Schwarz gehalten sind. Optional stehen Frontkorb und Gepäckträger zur Wahl.
Schindelhauer Neo Classic
Für 500 Euro Aufpreis bietet Schindelhauer das Neo Classic an. Schutzbleche, eine Achtgang-Nabenschaltung mit Riemenantrieb sowie zahlreiche Anbauteile in Chrom oder poliertem Aluminium sorgen für einen klassischeren Auftritt. Als Rahmenfarben stehen Lila und Grau zur Wahl. Darüber hinaus bietet das Classic einen höheren und weiter nach vorn reichenden Vorbau für eine komfortablere Ausrichtung.
Schindelhauer Neo Electric mit Mahle-X30s-Nabenmotor
Das Neo Electric richtet sich an Nutzer mit elektrischem Unterstützungsbedarf. Es kombiniert ein Sechsgang-Getriebe von Pinion mit einem Mahle-X30s-Nabenmotor im Hinterrad. Die Energie liefert ein herausnehmbarer 171-Wh-Akku, der in einer Halterung am Unterrohr sitzt und optisch an einen Getränkehalter erinnert. Zur Ausstattung gehört zudem ein Zweibein-Mittelständer. Trotz Elektroantrieb bleibt das Mini-Bike mit rund 16 Kilogramm vergleichsweise leicht. Der Preis liegt bei rund 4.400 Euro.
| Modell | Antrieb / Schaltung | Besonderheiten | Gewicht | Preis (ca.) |
|---|---|---|---|---|
| Neo | Singlespeed, Riemenantrieb | Puristisch, ohne Schutzbleche, Rahmen nur in Weiß erhältlich | 9,8 kg | 2.000 Euro |
| Neo Classic | Achtgang-Nabenschaltung, Riemenantrieb | Schutzbleche, Chrom- und Aluminium-Anbauteile, Komfort-Vorbau | keine Angabe | 2.500 Euro |
| Neo Electric | Sechsgang-Getriebe von Pinion + Mahle X30s Nabenmotor | Elektrische Unterstützung, herausnehmbarer 171-Wh-Akku, Zweibein-Mittelständer | 16 kg | 4.400 Euro |
Häufig gestellte Fragen zur Schindelhauer Neo-Serie
