Royal Enfield Guerrilla 450 Apex (2026): Der neue Street-Roadster für maximale A2-Performance
Royal Enfield schärft sein Profil in der 450er-Klasse und präsentiert mit der Guerrilla 450 Apex eine konsequent auf den Straßeneinsatz optimierte Variante. Im Vergleich zum Basismodell bietet die Apex-Version eine sportlichere Ergonomie durch einen tiefer positionierten Lenker und setzt auf spezialisierte Vredestein Centauro ST Straßenreifen. Mit dem bewährten Einzylinder-Motor, der 29 kW (40 PS) und 40 Nm Drehmoment liefert, bleibt die Maschine eine Top-Wahl für die Führerscheinklasse A2, punktet aber durch angepasste Fahrmodi („Street“ & „Sport“) mit einer deutlich dynamischeren Charakteristik auf festem Untergrund.
SP-X/Berlin. Royal Enfield erweitert sein Angebot rund um die 2024 eingeführte Modellreihe Guerrilla 450 um die stärker straßenorientierte Variante Apex. Diese Version verfügt unter anderem über einen tiefer positionierten Lenker, der für eine sportlichere Sitzhaltung sorgt. Zudem rollt die Apex auf Straßenreifen vom Typ Vredestein Centauro ST. Die Fahrmodi „Street” und „Sport” wurden angepasst.
Antriebseitig bleibt es beim bekannten Einzylinder mit 29 kW/40 PS und 40 Nm Drehmoment.
Häufig gestellte Fragen zur Royal Enfield Guerrilla 450 Apex
Die Apex ist stärker straßenorientiert. Sie verfügt über einen tieferen Lenker für eine aktivere Sitzposition, Vredestein Centauro ST Straßenbereifung und speziell auf Asphalt abgestimmte Fahrmodi.
Das Motorrad wird von einem Einzylinder-Motor mit 29 kW (40 PS) und einem maximalen Drehmoment von 40 Nm angetrieben.
Ja, die Leistungsdaten von 29 kW (40 PS) liegen innerhalb der gesetzlichen Grenze von 35 kW, womit das Motorrad ideal für A2-Einsteiger ist.
