McLaren 788HS & 788HS Spider: Das furiose 788-PS-Finale einer legendären V8-Mittelmotor-Ära
Mit dem brandneuen McLaren 788HS krönt die britische Supersportwagen-Schmiede aus Woking das offizielle, furiose Finale ihrer legendären V8-Mittelmotor-Baureihe, die 2017 mit dem 720S begann und über den 765LT sowie den 750S konsequent weiterentwickelt wurde. Die absolute Sensation: Das weltweit streng auf 200 Exemplare limitierte Sondermodell wird zu exakt gleichen Teilen als geschlossenes Coupé (100 Einheiten) und als offener 788HS Spider (100 Einheiten) gefertigt. Angetrieben vom bewährten 4,0-Liter-V8-Biturbomotor in seiner bisher extremsten Leistungsstufe entfesselt das Geschoss atemberaubende 788 PS (777 bhp) und katapultiert den Puristen in gerade einmal 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h (205 mph).
Ein seltener Ritterschlag: Was das „HS“-Wappen bedeutet
Das Kürzel „HS“ steht traditionsgemäss für „High Sport“ und wird von McLaren ausschliesslich für die anspruchsvollsten und exklusivsten Ausführungen einer Baureihe reserviert. In der gesamten Markenhistorie durften vor dem 788HS überhaupt erst zwei Strassensportwagen dieses seltene Abzeichen tragen: der legendäre MP4-12C HS sowie der radikale MSO HS. Dieses Erbe verpflichtet: Jedes einzelne der 200 Fahrzeuge wird über die hauseigene Veredelungsabteilung McLaren Special Operations (MSO) als unverwechselbares Einzelstück exakt nach Kundenwunsch massgeschneidert.
Aerodynamik aus dem Windkanal und radikale Carbon-Diät
Für den finalen Showdown haben die Ingenieure in Woking das fortschrittlichste Aerodynamik-Paket appliziert, das je auf dieser Plattform zum Einsatz kam:
Das vollständig aus Kohlefaser gefertigte Aero-Paket erhöht den Gesamtabtrieb im Vergleich zum Track-Spezialisten 765LT um beachtliche 10 Prozent.
An der Fahrzeugfront sorgt ein mehrteiliger, tiefgezogener Frontsplitter für optimalen Anpressdruck.
Die markante Front-Motorhaube verfügt über einen integrierten S-Duct-Luftkanal für eine hocheffiziente Luftführung.
Am Heck arbeiten ein angehobener, aktiver Heckspoiler und ein direkt von der Formel 1 inspirierten Heckdiffusor perfekt zusammen, um maximale Fahrstabilität zu garantieren.
Im Cockpit setzt sich die kompromisslose Leichtbau-Philosophie durch eine minimalistische Mittelkonsole aus Carbon fort.
Das Trockengewicht des Coupés sinkt auf rekordverdächtige 1’265 Kilogramm (2’789 lbs).
Daraus resultiert ein sensationelles Leistungsgewicht von 614 PS pro Tonne – der absolute Bestwert innerhalb dieser gesamten Modellfamilie.
Als optisches Highlight können Kunden die Karosserie optional komplett in hochedler, vollständig sichtbarer Kohlefaserstruktur (Visual Carbon Fibre) in matter oder glänzender Ausführung bestellen.
Rennsport-Technologie für leidenschaftliche Fahrer
Der 788HS bricht mit traditionellen Standards und führt eine Reihe technologischer Meilensteine in diese Supercar-Serie ein:
Zentralverschluss-Räder: Erstmals verbaut McLaren bei dieser Baureihe extrem leichte, geschmiedete Alufelgen mit einem reinen Zentralverschluss-Mechanismus.
Senna-Bremsanlage: Die direkt vom Hypersportler McLaren Senna abgeleiteten Carbon-Keramik-Bremsscheiben garantieren in Kombination mit geschmiedeten 6-Kolben-Aluminium-Monoblock-Sätteln eine absolut standfeste Verzögerung.
Bespoke Chassis Control: Das hydraulisch vernetzte Proactive Chassis Control III-Fahrwerk wurde komplett neu kalibriert und die vordere Fahrhöhe für eine noch kompromisslosere Strassenlage um 5 mm gegenüber dem 750S abgesenkt.
Titan-Klanggewalt: Eine modifizierte Auspuffanlage aus Titan mit vier markanten Endrohren (Quad-Exit) sorgt in Verbindung mit überarbeiteten Sound-Symposern im Interieur für eine ungefilterte, fesselnde V8-Biturbo-Filmmusik.
Während McLaren zu den offiziellen Preisen schweigt, dürften die exklusiven Sammlerstücke im Handel deutlich jenseits der halben Million Euro starten.
| Spezifikation | McLaren 788HS / 788HS Spider |
|---|---|
| Motor & Typ | 4,0-Liter-V8-Biturbo (M840T) |
| Maximale Leistung | 580 kW / 788 PS (777 bhp) @ 7’500 U/min |
| Maximales Drehmoment | 800 Nm (590 lb ft) @ 5’500 U/min |
| Trockengewicht (Leichtbau) | 1’265 kg (2’789 lbs) [Coupé-Variante] |
| Leistungsgewicht | 614 bhp pro Tonne (Baureihen-Bestwert) |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 2,8 Sekunden |
| Beschleunigung 0–200 km/h | 7,0 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h (205 mph) |
| Produktionsvolumen | 200 Einheiten weltweit (100 Coupé / 100 Spider) |
| Marktstart & Preis | Ab Juli 2026 / Erwartet weit über 500’000 € |
Häufig gestellte Fragen zum McLaren 788HS
