Den neuen Volvo EX90 kann man nun bestellen

Lesezeit 1 Min. Volvo setzt mit dem EX90 höhere Ziele. Dies betrifft sowohl die Dimensionen des Fahrzeugs als auch dessen Preis.

SP-X/Köln. Volvo öffnet die Bestellbücher für sein großes Elektro-SUV. Der 5,04 Meter lange EX90 ist in Kombination mit einem 205 kW/279 PS starken Motor an der Hinterachse, einer 104 kWh-Batterie und der Ausstattungsversion Core ab 83.700 Euro (Schweiz CHF 94.950) erhältlich. Im Preis des als Fünfsitzer konfigurierten Basismodells sind unter anderem das Volvo-Sicherheitspaket sowie das Infotainmentsystem mit Android Automotive inkludiert. Die WLTP-Reichweite gibt Volvo mit 580 Kilometern an. Die Version mit sechs oder sieben Sitzen kostet 2.300 Euro Aufpreis.

Im Preis des als Fünfsitzer konfigurierten Basismodells sind unter anderem das Volvo-Sicherheitspaket sowie das Infotainmentsystem mit Android Automotive inkludiert.
Im Preis des als Fünfsitzer konfigurierten Basismodells sind unter anderem das Volvo-Sicherheitspaket sowie das Infotainmentsystem mit Android Automotive inkludiert. Foto: Volvo

Volvo EX90: Reichweite 600 Kilometern

Allrad ist ab 91.700 Euro (Schweiz CHF 103.250) (300 kW/408 PS) zu haben. Hier gehören die zusätzlichen Sitze zum Serienumfang. Der E-Antrieb wird aus einem 111 kWh großen Akku gespeist, der eine Reichweite von 600 Kilometern ermöglicht. Das Top-Allrad-Modell bietet eine Leistung 380 kW/517 PS und kommt ebenfalls mit einer 111 kWh-Batterie maximal 590 Kilometer weit. An einer 250-kW-Schnellladesäule gelingt der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent in einer halben Stunde.

Volvo EX90: Drei Ausstattungsvarianten

Die mittlere Ausstattungsvariante Plus (Aufpreis 4.500 Euro, Schweiz CHF 4000) bietet unter anderem Ambientebeleuchtung mit 72 LED, Bose Sound-Audiosystem, Head-up-Display sowie ein lederfreies Sportlenkrad. Die Allrad-Modelle sind im Komfortniveau Ultra (ab 102. 300 Euro, Schweiz CHF 113.750) bestellbar und haben etwa eine Parkkamera mit 360 Grad-Ansicht, Massagefunktion für die Vordersitze, Pixel-Led-Scheinwerfer im „Thors Hammer“-Design und 21-Zöller an Bord.

Dieser Beitrag stammt von Elfriede Munsch, Redakteurin beim Redaktionsbüro SPS Spotpress Services GmbH
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

author avatar
Bruno Bissig
ist der Gründer und Chefredakteur von CARPIXX. Seit über 14 Jahren beobachtet und analysiert er den Schweizer Automobilmarkt direkt aus Zug. Als leidenschaftlicher Kenner der Branche hat er über 2.500 Beiträge veröffentlicht und sich auf die Kuratierung und Einordnung globaler Trends für die Schweizer Community spezialisiert. Sein Fokus liegt darauf, technologische Innovationen und Marktentwicklungen verständlich und praxisnah für Enthusiasten aufzubereiten.