Norton 450 Urban auf der EICMA: Futuristischer 47-PS-Einzylinder mit Luxus-Elektronik für die A2-Klasse

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Was ist die neue Norton 450 Urban und welche technischen Daten bietet sie?

Die Norton 450 Urban ist eine auf der Motorradmesse EICMA in Mailand vorgestellte neue Einstiegsbaureihe der britischen Traditionsmarke Norton Motorcycles (unter dem Dach von TVS), die in zwei Ausführungen angeboten wird: einer puristischen Straßenversion sowie einer Scrambler-Variante. Angetrieben wird das unter 180 Kilogramm leichte, futuristisch verkleidete Naked Bike von einem flüssigkeitsgekühlten 454-cm³-Einzylinder mit 35 kW (47 PS) und 45 Nm Drehmoment (A2-führerscheinkonform). Zur hochwertigen Serienausstattung zählen eine voll einstellbare KYB-Upside-down-Gabel, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Tempomat, Keyless-Go sowie ein 8-Zoll-TFT-Touchscreen. Preislich dürfte sich die 450 Urban unterhalb der Reiseenduro Atlas (ab 9’250 Euro) einordnen.

SP-X/Mailand. Der britische Motorradhersteller Norton erweitert sein Angebot um die neue Einstiegsbaureihe 450 Urban. Auf der Motorradmesse Eicma in Mailand feierten zwei Varianten des progressiv gestylten Bikes Premiere. Neben einer puristisch gehaltenen Straßenversion gibt es eine Ausführung mit dezenten Scrambler-Allüren, die auch gelegentliche Abstecher abseits asphaltierter Wege ermöglichen soll.

Studioaufnahme der rustikaleren Scrambler-Variante der Norton 450 Urban mit schwarzen Felgen, Frontschnabel, Windscheibe und Handprotektoren
Die rustikale Variante bietet eine kleine Windscheibe und Handprotektoren. Foto: Norton Motorcycles

Optisch setzt die Urban auf einen eigenständigen, beinahe futuristischen Auftritt. Großflächige Verkleidungselemente verdecken weite Teile der Motor-Getriebe-Einheit. Tank und Seitenverkleidungen bilden eine optische Einheit, die sich nahezu nahtlos an die breiten Aluminiumprofile des Rahmens schmiegt. Die Sitzbank scheint über dem Hinterrad zu schweben. Trotz der umfangreichen Verkleidung handelt es sich im Kern um ein Naked Bike, denn Windschutz bietet die Karosserie kaum. Auch die voluminöse, rechtsseitig geführte Auspuffanlage ist teilweise verkleidet und fügt sich in das markante Gesamtdesign ein.

Cockpit der Norton 450 Urban mit großem 8-Zoll-TFT-Touchscreen-Farbdisplay, digitaler Geschwindigkeitsanzeige und Lenkerarmaturen
Das Farbdisplay der 450 Urban fällt vergleichsweise groß aus. Foto: Norton Motorcycles

Für Vortrieb sorgt ein flüssigkeitsgekühlter Einzylinder mit 454 Kubikzentimetern Hubraum, der 35 kW/47 PS und 45 Nm Drehmoment mobilisiert. Geschaltet wird über ein Sechsganggetriebe, optional ist ein Quickshifter erhältlich. Das fahrfertige Gewicht soll unter 180 Kilogramm bleiben, der Tank fasst zwölf Liter.

Neue Norton 450 Urban in Silber auf dem Messestand der EICMA in Mailand mit verkleidetem Rahmen und schwebender Sitzbank
Die neue Norton 450 Urban feierte auf der Eicma ihre Weltpremiere. Foto: SP-X/Mario Hommen

Zur Fahrwerksausstattung zählen eine voll einstellbare Upside-down-Gabel von KYB, ein ebenfalls einstellbares Zentralfederbein sowie eine ByBre-Bremsanlage mit 32 Zentimeter großer Scheibe vorn. Die Straßenversion rollt auf silberfarbenen 17-Zoll-Gussrädern. Die rustikale Variante unterscheidet sich durch schwarz lackierte Räder, einen kleinen Schutzblechschnabel unter der Frontverkleidung, Handprotektoren und eine kompakte Windscheibe.

Rechte Seitenansicht der Norton 450 Urban mit integriertem Endschalldämpfer, großflächiger Motorverkleidung und silbernen 17-Zoll-Rädern
Obwohl einige Bereiche von Motor und Getriebe verkleidet sind, gehört die 450 Urban zu den Naked Bikes. Foto: SP-X/Mario Hommen

Kurven-ABS, Traktionskontrolle, drei Fahrmodi und Tempomat gehören ebenso zur Ausstattung wie ein acht Zoll großer TFT-Touchscreen mit Smartphone-Anbindung. Hinzu kommen Keyless-System, Heizgriffe und Reifendruckkontrolle.

Scrambler-Ausführung der Norton 450 Urban in schräger Heckansicht mit verlängertem Schutzblech-Heckbürzel und Handprotektoren
Die rustikalere Variante der 450 Urban hat eine kleine, schutzblechartige Verlängerung des Heckbürzels. Foto: SP-X/Mario Hommen

Mit den neuen 450ern setzt Norton seine 2025 gestartete Modelloffensive fort. Seit der Übernahme durch den indischen Motorradhersteller TVS im Jahr 2020 flossen mehr als 200 Millionen Pfund in den Wiederaufbau der traditionsreichen Marke. Die ersten Modelle der neuen Generation werden bereits ausgeliefert. Wann die Urban in den Handel kommt und was sie kosten wird, ist noch offen. Interessenten können sich auf der Norton-Webseite vormerken lassen. Preislich dürfte sich die 450er unterhalb der Reiseenduro Atlas einsortieren, die bei 9.250 Euro startet.

Detailansicht der Norton 450 Urban von oben mit nahtlosem Übergang zwischen Tank und Sitzbank sowie am Kennzeichenhalter integrierten Blinkern
Schön gelöst sind auch die im Kennzeichenhalter integrierten hinteren Blinker. Foto: SP-X/Mario Hommen

Häufige Fragen zur neuen Norton 450 Urban (FAQ)

Wie viel PS hat die Norton 450 Urban und ist sie A2-tauglich?

Die Norton 450 Urban wird von einem 454-cm³-Einzylinder angetrieben, der exakt 35 kW (47 PS) und 45 Nm Drehmoment leistet. Damit ist das Motorrad ab Werk für den A2-Führerschein geeignet.

Welche Modellvarianten gibt es von der Norton 450 Urban?

Norton bietet das Bike in zwei Ausführungen an: als puristische Straßenversion mit silbernen 17-Zoll-Rädern sowie als rustikalere Scrambler-Variante mit schwarzen Rädern, Frontschnabel, Handprotektoren und kompakter Windscheibe.

Welche Ausstattung bietet die Norton 450 Urban?

Zur Serienausstattung gehören ein 8-Zoll-TFT-Touchscreen, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, drei Fahrmodi, Tempomat, Keyless-Go, Heizgriffe, Reifendruckkontrolle sowie ein voll einstellbares KYB-Fahrwerk.

Was kostet die neue Norton 450 Urban?

Offizielle Preise wurden noch nicht bekannt gegeben. Sie dürfte sich jedoch deutlich unterhalb der Reiseenduro Norton Atlas positionieren, die bei 9’250 Euro startet.

 

 

 

 

 

 

 

 

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Bruno Bissig Gründer & Chefredaktor
ist der Gründer und Chefredakteur von CARPIXX. Seit über 14 Jahren beobachtet und analysiert er den Schweizer Automobilmarkt direkt aus Zug. Als leidenschaftlicher Kenner der Branche hat er über 2.500 Beiträge veröffentlicht und sich auf die Kuratierung und Einordnung globaler Trends für die Schweizer Community spezialisiert. Sein Fokus liegt darauf, technologische Innovationen und Marktentwicklungen verständlich und praxisnah für Enthusiasten aufzubereiten.