Capricorn 01 Zagato „Tutto Rosso“: Radikales 900-PS-Hypercar als analoge Sinfonie in Rot

Lesezeit 4 Minuten
Elegante flache Silhouette des Leichtbau-Hypercars Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso im Seitenprofil. Foto: Capricorn
Elegante flache Silhouette des Leichtbau-Hypercars Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso im Seitenprofil. Foto: Capricorn

Was ist der Capricorn 01 Zagato „Tutto Rosso“ und welche Technik steckt darin?

Der Capricorn 01 Zagato „Tutto Rosso“ ist ein maßgeschneidertes Einzelstück auf Basis des streng auf 19 Exemplare limitierten Hypercars des deutschen Leichtbau-Spezialisten Capricorn Group. Als Hommage an die Zagato-Rennwagen der 1930er-Jahre sind rund 95 Prozent aller sichtbaren Komponenten – inklusive des Carbon-Monocoques, der Räder und des Interieurs – in einem einheitlichen Rotton ausgeführt. Technisch setzt der Mittelmotor-Sportler auf pure analoge Fahrdynamik: Ein 5,2-Liter-V8 mit über 900 PS und mehr als 1.000 Nm Drehmoment trifft auf manuelle Handschaltung, Heckantrieb und ein Leergewicht von unter 1.200 Kilogramm (0–100 km/h in unter 3,0 s, Vmax 360 km/h). Der Preis liegt bei rund drei Millionen Euro.

Monochrome Perfektion: Warum der Capricorn 01 Zagato „Tutto Rosso“ Maßstäbe setzt

Rote Sportwagen haben eine lange Historie, doch so konsequent zu Ende gedacht wie beim Capricorn 01 Zagato „Tutto Rosso“ wurde das Thema Farbe bislang selten. Das Projekt der Düsseldorfer Capricorn Group – einem renommierten Leichtbau-Zulieferer aus Motorsport und Formel 1 – in Kooperation mit der italienischen Designschmiede Zagato zeigt, wie die Grenze zwischen purer Ingenieurskunst und automobiler Kunst verschwimmt.

Heckansicht des Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso mit mächtigem Carbon-Diffusor und zentralem Schriftzug. Foto: Capricorn
Heckansicht des Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso mit mächtigem Carbon-Diffusor und zentralem Schriftzug. Foto: Capricorn

Entstanden als Kundenwunsch und zugleich dritter Entwicklungsprototyp im Validierungsprozess zur Serienfertigung, treibt der „Tutto Rosso“ (italienisch für „Alles Rot“) ein radikales Design-Konzept auf die Spitze: Rund 95 Prozent aller sichtbaren Oberflächen – außen wie innen – erstrahlen im identischen, satten Rotton.

Extremer Leichtbau und rot eingefärbtes Carbon

Für die Umsetzung dieses monochromen Traums musste nahezu jedes Bauteil neu gedacht werden. Da Capricorn rund 85 Prozent aller Komponenten im eigenen Haus fertigt, war das Entwicklerteam in der Lage, selbst das hochfeste Kohlefaser-Monocoque in rotem Sichtcarbon auszuführen – ein fertigungstechnischer Kraftakt, da strukturelle Stabilität und optische Gleichmäßigkeit Hand in Hand gehen müssen. Nur wenige funktionale Bauteile wie die offene Schaltkulisse, die Pedalerie oder thermisch extrem beanspruchte Elemente der Abgasanlage heben sich metallisch ab.

Detailaufnahme des 5,2-Liter-V8-Mittelmotors mit rot lasierten Carbon-Luftführungen im Capricorn 01 Zagato. Foto: Capricorn
Detailaufnahme des 5,2-Liter-V8-Mittelmotors mit rot lasierten Carbon-Luftführungen im Capricorn 01 Zagato. Foto: Capricorn

Im Innenraum setzt sich die faszinierende Detailverliebtheit fort: Rotes Connolly-Leder und feinstes Alcantara dominieren die Schalensitze, das Armaturenbrett sowie die Cockpit-Wände und erzeugen eine unvergleichlich immersive Rennsport-Atmosphäre.

Analoge Fahrfreude: V8-Power, Handschalter und unter 1,2 Tonnen

Während viele moderne Hypercars auf komplexe Hybridtechnik oder rein elektrische Antriebe setzen, bleibt der Capricorn 01 Zagato ein Fest für Puristen. Ein mittig installierter 5,2-Liter-V8-Motor liefert mehr als 900 PS und über 1.000 Newtonmeter Drehmoment. Übertragen wird die gewaltige Kraft ganz klassisch über ein manuelles Schaltgetriebe rein an die Hinterräder.

Vollständig in Rot gehaltenes Cockpit des Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso mit manuellem Schalthebel. Foto: Capricorn
Vollständig in Rot gehaltenes Cockpit des Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso mit manuellem Schalthebel. Foto: Capricorn

In Verbindung mit dem konsequenten Leichtbau von unter 1.200 Kilogramm katapultiert der V8 das Hypercar in unter drei Sekunden von 0 auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei beeindruckenden 360 km/h.

Die Fertigung des streng auf nur 19 Coupés limitierten Sammlerstücks läuft Ende 2026 an. Mit einem Einstiegspreis von rund drei Millionen Euro bleibt der handgefertigte Capricorn 01 Zagato eine absolute Rarität der Superlative.

Rote Connolly-Ledersportsitze mit Renngurten im Innenraum des Capricorn 01 Zagato Hypercars. Foto: Capricorn
Rote Connolly-Ledersportsitze mit Renngurten im Innenraum des Capricorn 01 Zagato Hypercars. Foto: Capricorn

Häufige Fragen zum Capricorn 01 Zagato „Tutto Rosso“

Was bedeutet „Tutto Rosso“ beim Capricorn 01 Zagato?

„Tutto Rosso“ steht für eine monochrome Designphilosophie, bei der rund 95 Prozent aller sichtbaren Bauteile – von der Karosserie über das rote Sichtcarbon-Monocoque bis hin zu Felgen und Lederinterieur – im selben kräftigen Rotton gehalten sind.

Welche Motorleistung und Fahrleistungen bietet das Hypercar?

Ein mittig platzierter 5,2-Liter-V8-Motor leistet über 900 PS und entwickelt mehr als 1.000 Nm Drehmoment. Kombiniert mit manuellem Schaltgetriebe und weniger als 1.200 Kilogramm Gewicht sprintet der Wagen in unter 3,0 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht 360 km/h Spitze.

Wie viele Exemplare werden gebaut und was kostet der Capricorn 01 Zagato?

Die Gesamtproduktion des Capricorn 01 Zagato ist streng auf lediglich 19 Coupés limitiert. Der Einstiegspreis für das in Deutschland von Hand gefertigte Hypercar liegt bei rund drei Millionen Euro.

Offener Einstieg in das rote Carbon-Monocoque des Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso. Foto: Capricorn
Offener Einstieg in das rote Carbon-Monocoque des Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso. Foto: Capricorn
 

 

 

Autoren-Avatar
Bruno Bissig Gründer & Chefredaktor
ist der Gründer und Chefredakteur von CARPIXX. Seit über 14 Jahren beobachtet und analysiert er den Schweizer Automobilmarkt direkt aus Zug. Als leidenschaftlicher Kenner der Branche hat er über 2.500 Beiträge veröffentlicht und sich auf die Kuratierung und Einordnung globaler Trends für die Schweizer Community spezialisiert. Sein Fokus liegt darauf, technologische Innovationen und Marktentwicklungen verständlich und praxisnah für Enthusiasten aufzubereiten.