Rimac Nevera vor dem Aus: Warum das 2’000-PS-Elektro-Hypercar nach nur 71 gebauten Exemplaren eingestellt wird
Warum endet die Produktion des Rimac Nevera und wie viele Exemplare wurden gebaut?
Firmengründer Mate Rimac hat das vorzeitige Produktionsende des Elektro-Hypercars Rimac Nevera noch für das Jahr 2026 angekündigt. Statt der ursprünglich geplanten 190 Einheiten laufen insgesamt lediglich 71 Fahrzeuge vom Band – aufgeteilt in 51 Exemplare des Standard-Nevera (1’914 PS) und 20 Stück des verschärften Nevera R (2’136 PS). Hauptgründe für den Schritt sind die verhaltene Nachfrage nach mindestens zwei Millionen Euro teuren Elektro-Supersportwagen gegenüber emotionalen Verbrenner-Hypercars, neue chinesische Konkurrenz sowie die volle Konzentration von Bugatti Rimac auf die Serienfertigung des Bugatti Tourbillon mit V16-Hybridantrieb.
Er gilt als technischer Meilenstein der Elektromobilität und pulverisierte reihenweise Geschwindigkeits- und Beschleunigungsrekorde. Doch auf dem exklusiven Parkett der Multimillionen-Hypercars weht ein rauer Wind: Firmengründer Mate Rimac zieht noch 2026 den Stecker und beendet die Fertigung des Rimac Nevera deutlich früher als ursprünglich geplant.
71 statt 190 Fahrzeuge: Die nüchterne Bilanz der Rekord-Flunder
In einer Videobotschaft auf Instagram machte der kroatische Pionier den Schlussstrich offiziell: Nach nur rund vier Jahren Bauzeit läuft die Produktion des Nevera noch in diesem Jahr aus. Von den einst anvisierten 190 Einheiten werden am Ende exakt 71 Kundenfahrzeuge ausgeliefert sein – 51 Exemplare der Basisversion mit 1’408 kW (1’914 PS) sowie 20 Stück des 2024 nachgeschärften Nevera R, der es auf gewaltige 1’571 kW (2’136 PS) und einen Kaufpreis zwischen 2,3 und 2,7 Millionen Euro bringt.
Für Mate Rimac selbst ist das vorzeitige Ende keineswegs ein Scheitern. Vom einstigen Hinterhof-Tüftler in Zagreb, der einen alten BMW zum Elektro-Dragster umbaute, katapultierte der Nevera seine Marke in die absolute Weltspitze der Automobiltechnik. Mit 412 km/h Spitze im Jahr 2022 und einer ganzen Serie offizieller Weltrekorde im Jahr 2023 bewies das Hypercar eindrucksvoll, wozu vier Elektromotoren fähig sind.
Warum Superreiche beim Hypercar weiterhin V8, V12 und V16 bevorzugen
Dass der mindestens zwei Millionen Euro teure Stromer trotz seiner atemberaubenden Längsdynamik nicht ausverkauft werden konnte, hat mehrere Ursachen:
Fehlende Emotionen: Im Segment der Multi-Millionen-Sammler zählen nicht nur nackte Beschleunigungswerte. Käufer in dieser Liga suchen das mechanische Drama, die Klangkulisse und die Wertstabilität eines hochdrehenden V8-, V12- oder V16-Verbrenners.
Hohes Fahrzeuggewicht: Als kompromissloses Tracktool für die Rundstrecke erwies sich die schwere Batterie-Flunder im Vergleich zu leichteren Verbrenner-Rivalen als zu massig.
Druck aus Fernost: Chinesische Hersteller bieten mittlerweile elektrische Hypercars mit noch höheren Leistungsdaten zu teils deutlich niedrigeren Preisen an, was dem Nevera einen Teil seiner technischen Exklusivität nahm.
Voller Fokus auf Bugatti und den V16-Hybrid Tourbillon
Der wichtigste strategische Grund liegt jedoch in Frankreich: Seit Mate Rimac an der Spitze von Bugatti Rimac steht und nach dem Rückzug von Porsche im September 2026 gemeinsam mit einem Investorenkonsortium die Mehrheit und Präsidentschaft bei Bugatti Automobiles innehat, haben sich die Prioritäten verschoben.
In Molsheim wurde im Sommer die hochmoderne Fertigungsstätte La Manufacture eröffnet. Dort entsteht künftig der auf 250 Exemplare limitierte und bereits restlos ausverkaufte Bugatti Tourbillon – befeuert von einem faszinierenden Hybridantrieb aus einem frei saugenden V16-Benziner und drei Elektromotoren. Dieses Prestigeprojekt bindet künftig die entscheidenden Entwicklungs- und Fertigungskapazitäten des Konzerns.
Häufige Fragen zum Produktionsende des Rimac Nevera (FAQ)
Wie viele Exemplare des Rimac Nevera wurden insgesamt gebaut?
Insgesamt entstehen bis zum Produktionsende im Jahr 2026 genau 71 Exemplare des Rimac Nevera – davon 51 Einheiten der Standardversion und 20 Stück des stärkeren Nevera R. Ursprünglich waren 190 Fahrzeuge geplant.
Warum stellt Rimac die Produktion des Nevera vorzeitig ein?
Zum einen bevorzugen Hypercar-Sammler im Segment über zwei Millionen Euro meist emotionale Verbrennungsmotoren gegenüber reinen Elektroantrieben, zudem wächst die Konkurrenz aus China. Zum anderen konzentriert sich Bugatti Rimac nun voll auf die Produktion des ausverkauften Bugatti Tourbillon in Molsheim.
Welche Leistung und Höchstgeschwindigkeit erreicht der Rimac Nevera?
Der reguläre Nevera leistet 1’408 kW (1’914 PS) und erreichte 2022 eine Spitze von 412 km/h. Der verschärfte Rimac Nevera R mobilisiert sogar 1’571 kW (2’136 PS).
Was kostete ein Rimac Nevera bzw. Nevera R?
Der Basispreis des Rimac Nevera lag bei mindestens zwei Millionen Euro. Für die limitierte Performance-Variante Nevera R rief der Hersteller Preise zwischen 2,3 und 2,7 Millionen Euro auf.
