GWM Haval H7: 435 PS, kantiger Defender-Look und 120 km E-Reichweite ab 36’000 Euro – Der neue Preisbrecher?
Was bietet der GWM Haval H7 und was kostet das neue China-SUV?
Der GWM Haval H7 ist ein 4,80 Meter langes Mittelklasse-SUV des chinesischen Herstellers Great Wall Motor (GWM) im robust-kantigen Geländewagen-Design mit steiler Front, aussen angebrachtem Reserverad und bis zu 2,3 Tonnen Anhängelast. Der Marktstart erfolgt Ende 2026 zu Preisen ab 36’000 Euro (Preis Schweiz noch nicht veröffentlicht). Als Antriebe stehen ein 2,0-Liter-Turbobenziner (215 PS), ein Vollhybrid (247 PS) sowie zwei Plug-in-Hybride zur Wahl: eine Frontantriebs-Variante mit 326 PS und das allradgetriebene Topmodell mit 320 kW (435 PS) und bis zu 120 Kilometern rein elektrischer Reichweite.
Wer aktuell nach einem geräumigen Geländewagen im rustikalen Kanten-Design sucht, landet bei europäischen Premiumherstellern schnell in sechsstelligen Regionen. Der chinesische Autokonzern Great Wall Motor (GWM) schickt nun eine Kampfansage ins Segment: Ende des Jahres rollt der neue Haval H7 zu den Händlern – mit bis zu 435 PS Systemleistung, Allradantrieb und einem Einstiegspreis von gerade einmal 36’000 Euro (Preis Schweiz noch nicht veröffentlicht).
Echte Geländewagen-Optik mit Reserverad am Heck
Mit einer Außenlänge von 4,80 Metern positioniert sich der Haval H7 oberhalb der bekannten Schwestermodelle Haval H6 Hybrid und Jolion Pro. Optisch verabschiedet sich das SUV vom rundlichen Crossover-Einerlei: Eine aufrechte Frontpartie, markante Rundscheinwerfer in eckigen Gehäusen, ausgestellte Kotflügel und das klassisch aussen am Heck montierte Reserverad zitieren die Formensprache puristischer Offroad-Ikonen.
Auch die Nutzwert-Werte können sich sehen lassen: GWM verspricht eine ausgeprägte Geländetauglichkeit und eine maximale Anhängelast von bis zu 2,3 Tonnen – ein zentraler Pluspunkt für Zugfahrzeug-Käufer.
Motorenvielfalt: Vom Turbo-Benziner bis zum 435-PS-Allrad-PHEV
Unter der Haube verzichtet GWM auf ein reines Batterie-Diktat und stellt Kunden gleich vier unterschiedliche Motorisierungen zur Auswahl:
2.0-Liter-Turbobenziner: 158 kW / 215 PS mit 9-Gang-Doppelkupplungsgetriebe als Einstiegsmodell.
Vollhybrid (HEV): 1,5-Liter-Benziner gepaart mit Elektromotor für 182 kW / 247 PS Systemleistung.
Plug-in-Hybrid FWD: 240 kW / 326 PS mit reinem Frontantrieb.
Plug-in-Hybrid AWD (Topmodell): 320 kW / 435 PS Allradantrieb und bis zu 120 Kilometer elektrische Reichweite.
Mit bis zu 120 Kilometern emissionsfreier Fahrt meistert das Topmodell die meisten Alltagspendelstrecken rein elektrisch, während der Verbrenner auf langen Strecken für stressfreie Reichweite sorgt.
Fazit
GWM baut mit dem Haval H7 sein bisher überschaubares Angebot in Europa gezielt nach oben aus. Für einen Basispreis ab 36’000 Euro (Preis Schweiz noch nicht veröffentlicht) schnürt der Hersteller ein auffallend starkes Paket aus moderner Hybrid-Technik, stattlichen 4,80 Metern Länge und selbstbewusster Offroad-Präsenz.
Häufige Fragen zum GWM Haval H7 (FAQ)
Was kostet der GWM Haval H7?
Der Basispreis für den GWM Haval H7 startet bei 36’000 Euro (Preis Schweiz noch nicht veröffentlicht) für den 215 PS starken 2,0-Liter-Turbobenziner.
Welche Leistung und Reichweite hat der Haval H7 Plug-in-Hybrid?
Der Haval H7 Plug-in-Hybrid leistet mit Allradantrieb bis zu 320 kW (435 PS) und bietet eine rein elektrische Reichweite von bis zu 120 Kilometern. Eine Frontantriebs-Variante leistet 240 kW (326 PS).
Wie viel darf der GWM Haval H7 ziehen?
Der Haval H7 ist als robustes Zugfahrzeug ausgelegt und bietet eine maximale Anhängelast von bis zu 2,3 Tonnen.
Wie groß ist der neue GWM Haval H7?
Mit einer Außenlänge von 4,80 Metern gehört der Haval H7 zur oberen Mittelklasse und ordnet sich oberhalb der Modelle Haval H6 und Jolion Pro ein.
