VW Mission Efficiency: Das neue 7-kWh-Elektro-Sparwunder im Geiste des XL1
Was ist der VW Mission Efficiency und wie sparsam ist die Elektro-Studie?
Die seriennahe Studie VW Mission Efficiency ist eine aerodynamisch optimierte 2+2-Sitzer-Elektrolimousine von Volkswagen, die auf einer 1.278 Kilometer langen Langstreckenfahrt von Wolfsburg nach Wien einen durchschnittlichen Stromverbrauch von nur 6,89 kWh je 100 Kilometer erzielte (7,51 kWh inkl. Ladeverluste). Mit einem cW-Wert von 0,158 setzt das Fahrzeug einen Bestwert für straßenzugelassene Automobile. Angetrieben wird der Stromer von einem 99 kW (135 PS) starken Elektromotor aus dem kommenden ID. Polo, unterstützt durch Solarzellen auf Dach und Heckscheibe.
SP-X/Wolfsburg. VW hat mit der Limousine „Mission Efficiency“ eine besonders sparsame Elektroauto-Studie vorgestellt. Auf einer 1.278 Kilometer langen Fahrt von Wolfsburg über Polen und Tschechien nach Wien benötigte der 2+2-Sitzer nach Herstellerangaben im Schnitt 6,89 kWh Strom je 100 Kilometer. Einschließlich der Ladeverluste waren es 7,51 kWh. Bei einer separat durchgeführten Idealfahrt mit konstant 68 km/h, ohne Steigungen und ohne Klimaanlage kam die Studie auf 6,48 kWh/100 km.
Mit einem cW-Wert von 0,158 soll der Mission Efficiency den niedrigsten Wert eines straßenzugelassenen Autos erreichen. Dazu tragen unter anderem die Tropfenform, verkleidete Hinterräder, ein geschlossener Unterboden und aktive Kühlluftklappen bei. Der 99 kW/135 PS starke E-Motor und die Batterie stammen aus dem kommenden ID. Polo, zusätzlich liefern Solarzellen auf Dach und Heckscheibe Strom für das Bordnetz.
Ganz neu ist das Effizienz-Konzept bei Volkswagen nicht: Bereits der 2013 vorgestellte XL1 setzte auf eine ähnliche Tropfenform mit verkleideten Hinterrädern und extrem niedrigem Luftwiderstand. Der Diesel-Plug-in-Hybrid schaffte es anschließend sogar in eine Kleinserie. Beim Mission Efficiency sind die Aussichten derzeit andere: VW bezeichnet ihn zwar als „seriennah“, konkrete Pläne zur Produktion gibt es aber nicht. Einzelne Techniken könnten allerdings in künftige Serienmodelle einfließen.
Häufige Fragen zum VW Mission Efficiency
Wie hoch ist der Stromverbrauch des VW Mission Efficiency?
Auf einer realen 1.278 Kilometer langen Fahrt von Wolfsburg nach Wien verbrauchte die Limousine durchschnittlich 6,89 kWh pro 100 Kilometer (7,51 kWh inklusive Ladeverluste). Bei einer separaten Konstantfahrt mit 68 km/h sank der Verbrauch sogar auf 6,48 kWh/100 km.
Was macht die Aerodynamik der Studie so besonders?
Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von cW 0,158 erzielt die Studie den besten Wert für ein straßenzugelassenes Auto. Erreicht wird dies durch eine konsequente Tropfenform, voll verkleidete Hinterräder, aktive Kühlluftklappen und einen geschlossenen Unterboden.
Geht der VW Mission Efficiency in Serie?
Obwohl Volkswagen das Konzept als seriennah bezeichnet, gibt es derzeit keine konkreten Pläne für eine Serienfertigung. Motor (99 kW/135 PS) und Akku stammen jedoch aus dem kommenden Serienmodell ID. Polo, und weitere Effizienztechnologien könnten künftig übernommen werden.
