Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: 646-PS-V8 für puren Verbrenner-Genuss

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Was zeichnet die Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung aus?

Die Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung ist ein auf lediglich 30 handgefertigte Exemplare limitiertes Hochleistungs-Coupé der exklusiven „Mercedes-Benz-Mythos“-Reihe. Auf Basis des CLE 53 ersetzt AMG den Reihensechszylinder durch einen 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 475 kW (646 PS) und 850 Nm Drehmoment. Durch konsequenten Leichtbau mit Carbon und den Verzicht auf Rückbank sowie Allradantrieb sinkt das Gewicht um 170 Kilogramm. Der puristische Hecktriebler beschleunigt in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h.

SP-X/Affalterbach. Nachdem AMG zuletzt vor allem leistungsstarke E-Autos vorgestellt hatte, zielt der nun präsentierte CLE 646 „Spezialanfertigung“ auf das Herz der Verbrenner-Fans. Die auf 30 Exemplare limitierte Hochleistungsversion des Coupés wird in Affalterbach von Hand aufgebaut und soll sowohl für die Straße als auch für die Rennstrecke geeignet sein. Alle Fahrzeuge sind nach Angaben des Herstellers bereits verkauft. Einen Preis nennt Mercedes nicht.

Frontpartie des Mercedes-AMG CLE 646 mit verstellbarem Frontdiffusor, Lufthutze und Kotflügelverbreiterung
Der 4,0-Liter-V8-Biturbo erhält eine Leistungsspritze auf 475 kW/646 PS. Foto: Mercedes-Benz

Basis Mercedes-AMG CLE 53

Der CLE 646 ist nach dem auf 250 Exemplare begrenzten offenen PureSpeed das zweite Modell der „Mercedes-Benz-Mythos“-Serie. Basis des Sondermodells ist der Mercedes-AMG CLE 53. Dessen Antrieb und Karosserie wurden allerdings umfangreich umgebaut. So sinkt das Gewicht durch den großzügigen Einsatz von Carbon und Kunststoff anstelle von Stahl und Glas sowie den Verzicht auf die Rückbank um 170 Kilogramm. Das fahrfertige Leergewicht gibt Mercedes mit 1.895 Kilogramm an.

Heckansicht des Mercedes-AMG CLE 646 Sondermodells in Fahrt mit großem verstellbarem Heckflügel
Alles Exemplare sind bereits verkauft. Foto: Mercedes-Benz

Höchstgeschwindigkeit beträgt 310 km/h

Zudem verschwindet die Allradtechnik zugunsten eines puristischeren Hinterradantriebs, den Antrieb übernimmt anstelle des Serien-Sechszylinders ein 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 475 kW/646 PS Leistung und 850 Newtonmeter, der an eine Neungang-Automatik gekoppelt ist. Tempo 100 soll nach 3,9 Sekunden erreicht sein, 200 km/h nach 11,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 310 km/h.

Optimiert für den Rennstreckeneinsatz

Für den Rennstreckeneinsatz erhält das Coupé ein gemeinsam mit KW entwickeltes Gewindefahrwerk, Keramikbremsen sowie eine optimierte Aerodynamik. Die Spur wächst vorne und hinten um jeweils 60 Millimeter, die Reifen sind bis zu 335 Millimeter breit. Frontdiffusor und Heckflügel lassen sich für den Rundstreckenbetrieb verstellen.

Häufige Fragen zum Mercedes-AMG CLE 646

Wie viele Exemplare gibt es vom Mercedes-AMG CLE 646 und was kostet er?

Die Kleinserie ist streng auf 30 Fahrzeuge limitiert und wird in Affalterbach von Hand gefertigt. Einen offiziellen Preis nennt Mercedes-AMG nicht; sämtliche Exemplare sind bereits ausverkauft.

Welcher Motor und welcher Antrieb kommen im CLE 646 zum Einsatz?

Anstelle des serienmäßigen Sechszylinders arbeitet im CLE 646 ein 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 475 kW (646 PS) und 850 Nm Drehmoment, gekoppelt an eine Neungang-Automatik. Zudem wurde der Allradantrieb zugunsten eines puristischen Hinterradantriebs entfernt.

Welche Fahrleistungen erreicht das limitierte Coupé?

Der CLE 646 sprintet in 3,9 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht 200 km/h in 11,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 310 km/h.

 

 

 

 

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Bruno Bissig Gründer & Chefredaktor
ist der Gründer und Chefredakteur von CARPIXX. Seit über 14 Jahren beobachtet und analysiert er den Schweizer Automobilmarkt direkt aus Zug. Als leidenschaftlicher Kenner der Branche hat er über 2.500 Beiträge veröffentlicht und sich auf die Kuratierung und Einordnung globaler Trends für die Schweizer Community spezialisiert. Sein Fokus liegt darauf, technologische Innovationen und Marktentwicklungen verständlich und praxisnah für Enthusiasten aufzubereiten.