27 Januar 2026

Wohnwagen für E-Autos: 5 innovative Leichtbau-Konzepte gegen Reichweitenverlust

Beauer 3X, Dethleffs c.fold, Farfalla Flip up, Fendt Next 381, Miniatouring M24, Wohnwagen Wohnwagen Leichtbau-Konzepte

Lesezeit 10 Minuten

Spezielle Wohnwagen für E-Autos setzen auf radikalen Leichtbau und optimierte Aerodynamik, um den beträchtlichen Reichweitenverlust im Gespannbetrieb zu minimieren. Innovative Konzepte wie der Klapp-Caravan Dethleffs c.fold, der ausziehbare Beauer 3X oder der extrem leichte Fendt Next 381 wiegen oft unter 1.000 kg und reduzieren durch eine geringe Stirnfläche den Luftwiderstand. Diese neuen Caravan-Modelle ermöglichen es Elektrofahrzeugen, trotz begrenzter Anhängelast praxistaugliche Camping-Gespanne zu bilden, ohne die Ladeinfrastruktur durch permanentes Abkoppeln zu überlasten.

SP-X/Stuttgart. Ist der Caravan vom Aussterben bedroht? Die Abwärtsentwicklung bei den Zulassungen ist alarmierend. Und mit Blick in die Zukunft erschwert der Weg in die Elektromobilität eher noch die Problematik. Ein Wohnanhänger reduziert die Reichweite von E-Autos als Zugfahrzeuge beträchtlich. Es gibt ohnehin nur eine geringe Anzahl von Stromern, die große Anhängelasten ziehen dürfen, und die Schwierigkeiten als Gespann einen Schnelllader zu finden ohne abzukoppeln, schränken die Praxistauglichkeit ein.

An Ort und Stelle wird der obere Teil des Klapp-Caravans dann per Knopfdruck hochgefahren. Foto: Dethleffs

Immerhin reagiert die Branche. Es gibt neue, alternative Konzepte, die auf der Stuttgarter Freizeitmesse CMT zu sehen ist. Fünf von ihnen stellen wir vor. Sie alle eint ein geringes Gewicht, viel Flexibilität und immer mehr modulare Innenraum-Lösungen. Und sie sind alles andere als bieder.

Der Dethleffs c.fold ist ein innovativer Klapp-Caravan, der im Fahrbetrieb nur 1,65 Meter hoch ist . Foto: Dethleffs

Im Vergleich zu klassischen Caravans hat der Flachbau signifikante Vorteile in puncto Aerodynamik und Luftwiderstand. Foto: Dethleffs

An Ort und Stelle wird der obere Teil des Klapp-Caravans dann per Knopfdruck hochgefahren. Foto: Dethleffs

Dethleffs c.fold

Der Traditionshersteller aus dem Allgäu überrascht auf der Messe mit einer ebenso ungewöhnlichen wie auffälligen Wohnwagen-Studie. Der Dethleffs c.fold ist ein innovativer Klapp-Caravan, der im Fahrbetrieb nur 1,65 Meter hoch ist und damit im Vergleich zu klassischen Caravans signifikante Vorteile in puncto Aerodynamik und Luftwiderstand hat. Sein Leergewicht beträgt 775 Kilogramm, und bei 5,45 Meter Länge inklusive Deichsel passt er auch auf einen gewöhnlichen Pkw-Stellplatz sowie in Garage oder Carport.

Es entsteht ein Wohnraum, der vorne höher ist als hinten. Foto: Dethleffs

An Ort und Stelle wird der obere Teil des Klapp-Caravans dann per Knopfdruck hochgefahren, und es entsteht ein Wohnraum, der vorne höher ist als hinten. Der Eingangsbereich im Bug hat 1,90 Meter Stehhöhe. Dort ist auch eine Sitzecke für zwei untergebracht, die sich zusammenfalten lässt und auch als Stauraum für den trockenen Transport von zwei Fahrrädern genutzt werden kann. Längsbetten im niedrigeren Heck dienen auch als weitere Sitzgelegenheit. Der kleine Küchenblock ist mit einem mobilen Induktionskocher ausgestattet.

Der Eingangsbereich im Bug hat 1,90 Meter Stehhöhe. Dort ist auch eine Sitzecke für zwei untergebracht. Foto: Dethleffs

Ein weiteres pfiffiges Detail ist der ausfahrbare Toilettenraum. Bei Nichtgebrauch verschwindet er platzsparend unter einem Podest, ohne freie Blickachsen zu beeinträchtigen. Wird er benötigt, lässt er sich hochfahren und der obere Teil wird mit einem blickdichten Vorhang verschlossen. Der Dethleffs c.fold ist bisher allerdings nur eine Studie, wie man sie von den Allgäuern in den vergangenen Jahren häufiger gesehen hat – und leider wurden längst nicht alle in die Serienrealität umgesetzt. Es ist zu befürchten, dass dies auch beim c.fold der Fall sein könnten.

Ein weiteres pfiffiges Detail ist der ausfahrbare Toilettenraum. Bei Nichtgebrauch verschwindet er platzsparend unter einem Podest. Foto: Dethleffs

Der lässt sich auch als Stauraum für den trockenen Transport von zwei Fahrrädern nutzen. Foto: Dethleffs

Der Beauer 3X ist zwar kein Neuling, hierzulande aber noch weitgehend unbekannt. Foto: Beauer

Beauer 3X

Er ist zwar kein Neuling, hierzulande aber noch weitgehend unbekannt. Der Beauer 3X fällt ebenso auf wie die Dethleffs-Studie, kann aber zu einem Preis ab 30.000 Euro käuflich erworben werden. Der Wohnanhänger mit der kreisförmigen Silhouette erinnert mit seinen nur 3,85 Metern Länge ein bisschen an das legendäre Schwalbennest von Knaus. In ihm steckt aber viel mehr, als die vier Quadratmeter Fläche im Fahrbetrieb erwarten lassen. Quasi dreimal so viel.

Durch das seitliche Ausfahren von zwei Modulen nach dem Teleskop-Prinzip wird die Wohnfläche auf 12 Quadratmeter verdreifacht. Foto: Beauer

Durch das seitliche Ausfahren von zwei Modulen nach dem Teleskop-Prinzip wird die Wohnfläche auf 12 Quadratmeter verdreifacht. Die Möbel sind in zusammengeklapptem Zustand passgenau ineinander verschachtelt und positionieren sich während des Ausfahrens auf Knopfdruck von selbst.

Auf Knopfdruck entsteht ein Schlafzimmer mit einem 1,60 x 2,00 Meter großen Doppelbett. Foto: Beauer

So entsteht ein Schlafzimmer mit einem Doppelbett bis zu 1,60 x 2,00 Meter, an den sich ein WC-Raum anschließt. Eine Küche ist im Mittelmodul untergebracht, und im vorderen Essbereich kann die Sitzbank bei Bedarf in eine weitere Schlafstätte verwandeln werden.

Als Alternative gibt es eine kleinere 2X-Version ab 25.000 Euro oder die XXL-Variante 3X Plus, die bis zu 28 Quadratmeter Wohnfläche bietet. Foto: Beauer

Als Alternative gibt es eine kleinere 2X-Version ab 25.000 Euro oder die XXL-Variante 3X Plus, die bis zu 28 Quadratmeter Wohnfläche bietet, mit 75.000 Euro allerdings auch richtig teuer ist.

Im vergangenen Jahr hat Caravan-Hersteller Fendt die neue Marke Next eingeführt, die für leichte Wohnwagen steht. Foto: Fendt

Fendt Next 381

Im vergangenen Jahr hat Caravan-Hersteller Fendt die neue Marke Next eingeführt, die für leichte Wohnwagen steht, die mit E-Autos oder auch kompakten Verbrennern gezogen werden. Nach dem Modell 380 für zwei Personen folgt jetzt der Next 381 als Familien-Caravan für eine Vierer-Besatzung.

Der 5,82 Meter lange Wohnwagen der Hobby-Tochter Fendt hat nur für die Kinder fest installierte Stockbetten im Heck. Foto: Fendt

Flexibilität ist auch hier Trumpf. Der 5,82 Meter lange Wohnwagen der Hobby-Tochter Fendt hat nur für die Kinder fest installierte Stockbetten im Heck, die bei Bedarf für mehr Stauraum allerdings auch weggeklappt werden können.

Der 5,82 Meter lange Wohnwagen der Hobby-Tochter Fendt hat nur für die Kinder fest installierte Stockbetten im Heck. Foto: Fendt

Die Eltern müssen sich ihr Bett tagtäglich aus der großen Sitzgruppe mit zwei Längssofas im Bug umbauen. Aber es ist eine vollständige Küche mit Zwei-Flammen-Gaskocher sowie ein Waschraum mit Banktoilette an Bord.

Es ist eine vollständige Küche mit Zwei-Flammen-Gaskocher an Bord. Foto: Fendt

Das 1000-Kilo-Leichtgewicht lockt mit der von Fendt erwartbaren, guten Verarbeitungsqualität und einem halbwegs attraktiven Preis ab 19.350 Euro.

Die große Sitzgruppe mit zwei Längssofas im Bug lässt sich zum Bett für die Eltern umbauen. Foto: Fendt

Die Camper von Farfalla sind auf sogenannten Kofferanhängern basierende Freizeitfahrzeuge, die irgendwo zwischen Zelt und konventionellem Wohnwagen einzuordnen sind. Foto: Farfalla

Farfalla Flip up

Die Camper von Farfalla sind auf sogenannten Kofferanhängern basierende Freizeitfahrzeuge, die irgendwo zwischen Zelt und konventionellem Wohnwagen einzuordnen sind. Sie bieten kompakte Abmessungen, mit einem ausgeklügelten Beladungskonzept ordentlich Stauraum und, wenn man sich auf die notwendigen Umbaumaßnahmen einlässt, Camping-Freuden für zwei oder im Falle des Flip up auch für vier Personen.

Wenn man sich auf die notwendigen Umbaumaßnahmen einlässt, bieten Farfalla-Camper Platz für zwei oder im Falle des Flip up auch für vier Personen. Foto: Farfalla

Aerodynamisch sind die Kofferanhänger freilich nicht der Weisheit letzter Schluss, weshalb Farfalla Camper den 4,45 Meter langen Flip up auch mit einem Aerokeil am Bug anbieten. Damit soll sich der Verbrauch des Zugfahrzeug reduzieren, was bei einem E-Auto natürlich etwas mehr Reichweite bringt.

Zelt oder Wohnwagen – der Flip up bietet eine Mischung aus beidem. Foto: Farfalla

Eine kleine Küche mit mobilem Kocher wird im Heckzelt untergebracht. Foto: Farfalla

Der Flip up hat im selbst entwickelten Aufstelldach ein zweites, großes Doppelbett (1,98 x 1,46 Meter) an Bord. Im Parterre dient die umgebaute Schlafkoje tagsüber als Sitzgelegenheit mit Tisch. Eine kleine Küche mit mobilem Kocher wird im Heckzelt untergebracht. Eine große Klappe lässt sich auf der rechten Seite wie bei Foodtrucks öffnen. Hier allerdings nicht zum Verkauf, sondern für hoffentlich schöne Ausblicke. Diese Klappe beherbergt auch das einzige Fenster des Farfalla Flip up zu einem Preis ab 26.295 Euro.

Der Flip up ist ein kompaktes Anhängsel. Foto: Farfalla

Eine große Klappe lässt sich auf der rechten Seite wie bei Foodtrucks öffnen. Hier allerdings nicht zum Verkauf, sondern für hoffentlich schöne Ausblicke. Diese Klappe beherbergt auch das einzige Fenster des Farfalla Flip up zu einem Preis ab 26.295 Euro.

Das Ingelheimer Start-up Miniatouring baut Teardrop-Caravans mit Stehhöhe im Innenraum. Foto: Miniatouring

Miniatouring M24

Das Ingelheimer Start-up Miniatouring baut Teardrop-Caravans, allerdings mit Stehhöhe im Innenraum. Beim Innenausbau verwenden die Rheinland-Pfälzer in der Regel Möbel aus hochwertigem Holz, die für eine warme, natürliche Ausstrahlung sorgen sollen.

Der Miniatouring M24 zielt als autarker Reise-Caravan auf Outdoor-Fans ab. Foto: Miniatouring

Der Miniatouring M24 zielt als autarker Reise-Caravan auf Outdoor-Fans ab, die mit dem Wohnwagen auch gern mal abseits asphaltierter Wege übernachten wollen. Deshalb hat er auch zwei Küchen an Bord. Ein fest installierter Küchenblock mit Zwei-Flammen-Kocher und Spüle im Innern. Und eine ausziehbare Outdoor-Küche mit der gleichen Ausrüstung einschließlich Wasseranschluss für draußen. Der Mini-Camper lässt sich ganz individuell zusammenstellen, auch mit einer Toilettenlösung, allerdings nicht mit einer kompletten Nasszelle.

Der M24 bietet zwei Küchen. Ein fest installierter Küchenblock mit Zwei-Flammen-Kocher und Spüle im Innern und eine ausziehbare Outdoor-Küche . Foto: Miniatouring

Mit einem Leergewicht von 860 Kilogramm und einer Länge von wenig mehr als fünf Metern samt Deichsel ist er auf jeden Fall auch E-Auto-tauglich. Er wird ab 25.890 Euro angeboten.

Die Küche innen kann sich sehen lassen. Foto: Miniatouring

Häufig gestellte Fragen zu Wohnwagen für E-Autos

Warum sind herkömmliche Wohnwagen ein Problem für E-Autos?

Klassische Wohnanhänger reduzieren die Reichweite von Elektroautos massiv, da sie schwer sind und einen hohen Luftwiderstand besitzen. Zudem dürfen viele Stromer nur geringe Anhängelasten ziehen.

Was zeichnet den Dethleffs c.fold aus?

Der c.fold ist ein Klapp-Caravan, der im Fahrbetrieb nur 1,65 Meter hoch ist. Dies verbessert die Aerodynamik erheblich und spart Energie. Am Zielort lässt er sich per Knopfdruck auf volle Stehhöhe ausfahren.

Wie funktioniert das Teleskop-Prinzip beim Beauer 3X?

Der Beauer 3X verdreifacht seine Wohnfläche von 4 auf 12 Quadratmeter durch seitliches Ausfahren zweier Module. Er ist kompakt im Fahrbetrieb und bietet voll ausgezogen ein komplettes Schlafzimmer, Küche und Bad.

Gibt es leichte Wohnwagen speziell für Familien?

Ja, der Fendt Next 381 ist als Familien-Caravan für vier Personen konzipiert. Er wiegt nur ca. 1.000 kg und ist damit ideal für Elektroautos oder kompakte Zugfahrzeuge geeignet.