Harley-Davidson Electra Glide Highway King „Icons-Collection“

Lesezeit 1 Min. Harley-Davidson präsentiert mit der Electra Glide Highway King ein limitiertes Sondermodell, das dem Design von 1968 ähnelt, zumindest äußerlich.

SP-X/Milwaukee. Der amerikanische Motorradhersteller Harley-Davidson hat ein drittes Modell seiner jährlichen „Icons Collection“ vorgestellt. Dieses Jahr wird eine 1968er Electra Glide, damals ein äußerst luxuriöses Bike, so inszeniert, als sei es bereits 55 Jahre alt und vollkommen ungebraucht. Die E-Glide mit dem Beinamen „Highway King“ ist ganz im Stil der Endsechziger-Jahre ausstaffiert: Dazu gehören ein auf die Fahrzeugfarbe abgestimmt getönter, abnehmbarer Windschild, Weißwandreifen, ein schwarz-weiß bezogener, gefederter Einzelsitz mit Chrom-Reling, weiße Seitenkoffer und Speichenräder sowie diverse, zumeist in Chrom gehaltene Applikationen.

Die E-Glide mit dem Beinamen „Highway King“ ist ganz im Stil der Endsechziger-Jahre ausstaffiert.
Die E-Glide mit dem Beinamen „Highway King“ ist ganz im Stil der Endsechziger-Jahre ausstaffiert. Foto: Harley-Davidson

Technisch topmodern

Technisch gesehen ist die Icons-Version der Electra Glide ein topmodernes Motorrad: Der Antrieb erfolgt durch den 114 Kubikinch großen aktuellen V2-Motor, die Assistenzsysteme (u.a. Kurven-ABS, Motorschleppmomentregelung, schräglagenfähige Traktionskontrolle) sowie Bremsanlage und Fahrwerksausstattung entsprechen den aktuellen Serienmotorrädern der Touring-Familie.

Technisch gesehen ist die Icons-Version der Electra Glide ein topmodernes Motorrad.
Technisch gesehen ist die Icons-Version der Electra Glide ein topmodernes Motorrad. Foto: Harley-Davidson

Limitiert auf 750 und 1.000 Stück

Die Electra Glide Highway King wird in den Farben Hi-Fi Magenta und Hi-Fi Orange angeboten; die erstgenannte Version ist auf 1.000 Stück limitiert, die zweite auf 750. Der Preis für Deutschland liegt bei 38.495 Euro. Die edle Nostalgie-Harley des Jahres 2023 folgt auf die Low Rider El Diablo vom Vorjahr und auf die 2021er Electra Glide Revival; die jeweils 1.500 Exemplare beider Modelle waren sehr schnell ausverkauft.

 

 

 

author avatar
Bruno Bissig
ist der Gründer und Chefredakteur von CARPIXX. Seit über 14 Jahren beobachtet und analysiert er den Schweizer Automobilmarkt direkt aus Zug. Als leidenschaftlicher Kenner der Branche hat er über 2.500 Beiträge veröffentlicht und sich auf die Kuratierung und Einordnung globaler Trends für die Schweizer Community spezialisiert. Sein Fokus liegt darauf, technologische Innovationen und Marktentwicklungen verständlich und praxisnah für Enthusiasten aufzubereiten.