McLaren 750S verabschiedet sich: Produktionsende 2027 besiegelt das Finale einer V8-Dekade
Wann wird der McLaren 750S eingestellt und was zeichnet das Modell aus?
McLaren Automotive hat offiziell bestätigt, dass für den McLaren 750S ab sofort die letzten Bestellungen entgegengenommen werden und die Produktion im Jahr 2027 endgültig ausläuft. Mit dem Produktionsende schließt McLaren genau zehn Jahre nach dem Debüt des Vorgängers 720S (2017) das Kapitel seiner reinen V8-Mittelmotor-Plattform ab. Der 750S leistet 750 PS, wiegt dank rigorosem Leichtbau trocken nur 1.277 Kilogramm und gilt als einer der meistausgezeichneten Supersportwagen seiner Ära, bevor streng limitierte Ableger wie der 788HS die Modellfamilie krönen.
cpx. Vorhang auf für das letzte Kapitel: McLaren nimmt ab sofort die finalen Bestellungen für den 750S entgegen. Im Jahr 2027 schließt sich in Woking das Werkstor für das Erfolgsmodell – und damit für eine Ära, die den modernen Mittelmotor-Supersportwagen über ein ganzes Jahrzehnt lang geprägt hat.
Als McLaren 2017 auf dem Genfer Autosalon den 720S enthüllte, war das ein echter Paukenschlag: radikales Design mit markanten Scheinwerfer-Augenhöhlen, innovative Aerodynamik mit integrierter Luftführung und ein Monocage-Carbonchassis, das das Trockengewicht drastisch drückte. Aus dem Stand dominierte der Brite nicht nur Dragstrips und Rennstrecken rund um den Globus, sondern holte Siege in internationalen GT-Klassen und der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC).
Perfektionierung des Konzepts: Vom 720S zum 750S
2023 setzten die Ingenieure aus Woking noch einen drauf: Über 30 Prozent der Komponenten wurden neu konstruiert oder verfeinert. Das Ergebnis war der McLaren 750S:
Leistung: 750 PS aus dem bekannten 4,0-Liter-Biturbo-V8
Trockengewicht: Schlanke 1.277 Kilogramm (nochmals 30 kg leichter als der 720S)
Performance & Feedback: Kürzere Getriebeübersetzung, spürbar agilere Lenkung und modernisierte Infotainment- sowie Cockpitsysteme
Begleitet wurde diese Modellfamilie von extremen Ausbaustufen wie dem rennstreckenfokussierten 765LT (Longtail) und zuletzt dem ultra-exklusiven 788HS, der über McLaren Special Operations (MSO) in einer Kleinserie von nur 200 handverlesenen Exemplaren aufgelegt wird.
Eine beispiellose Titelsammlung
Kaum eine andere Modellreihe konnte in den vergangenen zehn Jahren so viele Medien- und Fachpreise abräumen. Allein der 750S sicherte sich in den letzten drei Jahren reihenweise „Car of the Year“- und „Best Supercar“-Titel von Fachmagazinen wie Top Gear, Robb Report, CarBuzz oder der Drivers Union.
Wer sich noch einen fabrikneuen, frei nach eigenen MSO-Wünschen konfigurierten 750S sichern möchte – sei es im spektakulären Mehrfarb-Design wie dem „3-7-59 Theme“ oder ganz klassisch im ikonischen McLaren Orange –, hat jetzt die allerletzte Gelegenheit dazu. Mit dem Produktionsstopp 2027 verabschiedet sich nicht nur eine Baureihe, sondern das Herzstück der klassischen McLaren-V8-Mittelmotor-Supercars.
Häufige Fragen zum Produktionsende des McLaren 750S
Bis wann wird der McLaren 750S noch gebaut?
Die Fertigung des McLaren 750S endet im Jahr 2027. McLaren nimmt ab sofort die finalen Bestellungen für Neuwagenkonfigurationen entgegen.
Welche Sondermodelle basieren auf der Plattform des 720S und 750S?
Neben dem Basismodell 720S und dem Nachfolger 750S brachte McLaren die rennstreckenoptimierte Longtail-Version 765LT sowie das jüngst vorgestellte, auf 200 Exemplare limitierte Sondermodell 788HS von McLaren Special Operations (MSO) hervor.
Was unterscheidet den McLaren 750S vom früheren 720S?
Rund 30 Prozent aller Bauteile wurden für den 750S überarbeitet oder neu entwickelt. Mit 750 PS ist er 30 PS stärker, wiegt mit 1.277 kg Trockengewicht 30 Kilogramm weniger und bietet ein direkteres Fahrwerk sowie ein neues Fahrer-Display-Bedienkonzept.
