Bugatti Destrier: 1’600 PS starkes W16-Einzelstück auf Bolide-Basis fasziniert als flachster Bugatti aller Zeiten
Mit dem Bugatti Destrier präsentiert die französische Luxusmanufaktur das dritte spektakuläre Unikat aus ihrem exklusiven Solitaire-Programm. Das massgeschneiderte Einzelstück basiert auf der extremen Technik des reinen Rennstrecken-Boliden , kleidet diesen jedoch in eine fliessende, hochelegante Karosserie, die weitgehend auf monumentales Flügelwerk verzichtet und historische Designlinien zitiert. Mit einer Gesamthöhe von exakt einem Meter ist der Destrier der flachste jemals gebaute Bugatti der Unternehmensgeschichte. Während der unveränderte Achtliter-W16-Motor gewaltige 1’600 PS an alle vier Räder schickt , besticht das edle Interieur durch einen luxuriösen Materialmix aus Leder, Nubuk, gehämmerte Metalloberflächen und eingewebte Kupfergarne.
SP-X/Molsheim. Bugatti hat mit dem Destrier das dritte Einzelstück seines Programme Solitaire vorgestellt. Es basiert auf dem Rennstreckenmodell Bolide, hat aber eine deutlich elegantere Außenhaut, die historische Bugatti-Designs zitiert und weitgehend auf das martialische Flügelwerk der Basis verzichtet.
Der Supersportler ist exakt einen Meter hoch
Der Destrier steht auf Rädern mit 20 Zoll Durchmesser vorne und 21 Zoll hinten. Der Supersportler ist exakt einen Meter hoch und damit das bislang niedrigste Auto der Marke. Den bereits im Stand temporeich wirkenden Auftritt betont die sogenannte C-Line, eine metallisch glänzende Rahmung der Seitenfenster.
Markante C-Linie
Sie setzt vor den vorderen Radhäusern kurz aus und findet anschließend am breiteren Hufeisenkühlergrill ihre Fortsetzung. Am Heck geht es etwas martialischer zu: Vier zentrale Auspuffendrohre, ein in die Karosserie integrierter Flügel und ein XL-Diffusor sorgen für Rennsportflair.
Innenraum
Der Innenraum ist mit zahlreichen handwerklich aufwendig gefertigten Details aufgewertet. Leder, Nubuk, dreidimensional gestrickte Textilien, eingewebte Kupfergarne und gehämmerte Metalloberflächen vermitteln einen wohnlichen und zugleich kunstvollen Anspruch, der sich deutlich vom carbonlastigen Cockpit der Basis unterscheidet.
Das Achtliter-Aggregat mit 16 Zylindern mobilisiert 1.600 PS
Am Antrieb wurde hingegen nichts verändert. Das Achtliter-Aggregat mit 16 Zylindern mobilisiert 1.600 PS. Die Fahrleistungen werden entsprechend beeindruckend sein. Seine Publikumspremiere feiert der Destrier Mitte August bei der Monterey Car Week in Kalifornien.
Der Preis bleibt geheim
Wieviel das Einzelstück kostet, verrät Bugatti nicht. Da frühere Unikate der Marke bereits mehr als zehn Millionen Euro kosteten, ist auch beim Destrier ein zweistelliger Millionenbetrag zu erwarten.
Häufig gestellte Fragen zum Bugatti Destrier
