Test: Tern Vektron P5i – E-Faltrad mit Riemenantrieb, Bosch-Motor und 120 km Reichweite
Generation 5 des Tern Vektron im Praxistest
SP-X/Köln. Mit dem Tern Vektron P5i präsentiert der Faltradspezialist eine überarbeitete Version seines erfolgreichen E-Faltrads. Seit 2016 gilt das Vektron als einer der Klassiker unter den E-Falträdern, jetzt startet die fünfte Generation mit Riemenantrieb, 75 Nm Drehmoment und verbesserten ergonomischen Details.
Design und Riemenantrieb: Wartungsfrei und sauber
Optisch bleibt das Vektron der bekannten Silhouette treu. Neu ist die Kettenstrebe mit Umlenkrollen für den Carbonriemen, der sauber, leise und wartungsfrei arbeitet. In der getesteten Version P5i ist er mit einer Shimano Nexus Inter5-E Nabenschaltung kombiniert. Der Bosch Performance Line Motor arbeitet nahezu lautlos und liefert jetzt 75 Nm Drehmoment.
Konnektivität: Smart vernetzt mit Bosch-System
Dank Bosch Smart System ist das Vektron P5i voll vernetzt. Über ein optionales Abo können Nutzer Funktionen wie:
Keyless-Start per Smartphone
GPS-Ortung & Alarmfunktion
digitale Sperre für Akku und Motor
Bike-Sharing-Optionen
aktivieren. Damit wird das E-Faltrad zum intelligenten Begleiter im urbanen Alltag.
Ergonomie und Fahrkomfort: Spürbar verbessert
Das neue Cockpit mit erhöhter Lenksäule und gekröpftem Lenker sorgt für eine entspanntere Sitzhaltung und verhindert Handgelenkbelastungen. Sitz- und Lenkerposition lassen sich ohne Werkzeug sekundenschnell anpassen, ideal für mehrere Nutzer.
Fahreindruck: Spritzig und agil
Im Test überzeugt das Tern Vektron P5i mit explosivem Antritt. Im Turbo-Modus katapultiert der Bosch-Motor das Bike nach vorn, mitunter hebt das Vorderrad leicht ab – ein sportliches Feature, das Spaß macht. Mit dem steifen Rahmen, 20-Zoll-Rädern und präzisen Magura MT4-Bremsen vermittelt das Faltrad viel Sicherheit und Agilität.
Der 545-Wh-Akku soll bis zu 120 km Reichweite ermöglichen, im sportlichen Betrieb sinkt dieser Wert jedoch.
Alltagstauglichkeit: Praktisch, aber schwer
Das Packmaß bleibt dank robuster Klappgelenke kompakt, das Rad passt in viele Kofferräume. Der XL-Gepäckträger mit Abstellfüßen ermöglicht senkrechtes Parken. Frontgepäckträger und Taschenlösungen machen das P5i sogar zur Lastenrad-Alternative. Serienmäßig sind Lichtanlage, Schutzbleche und Ständer an Bord.
Nachteile: Mit 24 Kilogramm Gewicht ist das Handling beschwerlich, besonders in Treppenhäusern. Zudem ist der Preis hoch – das Vektron P5i kostet ab 4.500 Euro.
FAQ: Tern Vektron P5i
Wie viel kostet das Tern Vektron P5i?
Das Tern Vektron P5i ist ab rund 4.500 Euro erhältlich.
Welche Reichweite hat das Tern Vektron P5i?
Mit dem 545-Wh-Akku sind bis zu 120 Kilometer Reichweite möglich, abhängig von Fahrweise und Terrain.
Welchen Motor hat das Tern Vektron P5i?
Es ist mit dem Bosch Performance Line Motor ausgestattet, der 75 Nm Drehmoment liefert und nahezu geräuschlos arbeitet.
Welche Vorteile bietet der Riemenantrieb?
Der Carbonriemen ist wartungsfrei, fettlos und langlebig – er ersetzt die klassische Fahrradkette.
Wie schwer ist das Tern Vektron P5i?
Das E-Faltrad wiegt etwa 24 Kilogramm, was den Transport über Treppen erschwert.
