Auto-Schweiz

Die Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure, auto-schweiz, kritisiert die Entscheidung der UREK-N scharf, auf eine Flexibilisierung der CO2-Emissionsvorschriften für die Jahre 2025 bis 2027 zu verzichten. Während die EU den Herstellern dreijährige Übergangsfristen gewährt, hält die Schweiz an einem rigiden Sanktionsregime fest, das die Branche laut Schätzungen des Bundes allein 125 Millionen Franken an Sanktionsgebühren kosten wird. […]

Die Schweizer Automobilitätspolitik benötigt laut auto-schweiz eine sofortige Kurskorrektur, um das historische Tief bei den Neuzulassungen (nur 234.000 im Jahr 2025) zu überwinden. Durch ein 8-Punkte-Programm fordert der Verband den Abbau von Überregulierung, die Abschaffung der 4-prozentigen Automobilimportsteuer und eine marktrealistische Gestaltung der CO2-Sanktionen. Ziel ist es, Mobilität wieder bezahlbar zu machen und die Rahmenbedingungen […]