Premiumhersteller 2025: BMW, Mercedes und Audi unter Druck durch erstarkende Konkurrenz aus China
Die deutschen Premiumhersteller BMW, Mercedes-Benz und Audi führen laut einer Analyse des Marktforschers Inovev auch 2025 das weltweite Luxusauto-Segment an, verzeichnen jedoch deutliche Absatzrückgänge im wichtigen chinesischen Markt. Während BMW mit 2,17 Millionen Fahrzeugen global die Nummer eins bleibt, mussten Mercedes-Benz (1,81 Mio.) und Audi (1,62 Mio.) Einbußen von bis zu 9,6 Prozent hinnehmen. Gleichzeitig holen chinesische Newcomer wie Hongqi und Xiaomi rasant auf und erreichen bereits Absatzzahlen von jeweils rund 500.000 Fahrzeugen, womit sie etablierte Marken wie Porsche und Land Rover bereits hinter sich lassen.
SP-X/Paris. Die deutschen Premiumhersteller dominieren weiterhin das globale Luxusauto-Geschäft, spüren aber zunehmend Druck durch neue Wettbewerber. Vor allem aus China, wie aus einer aktuellen Analyse des Marktforschers Inovev hervorgeht.
BMW 2025 weltweit die Nummer eins unter den Premium-Marken
Demnach blieb BMW 2025 weltweit die Nummer eins unter den Premium-Marken. Der Absatz sank allerdings um 1,4 Prozent auf 2,17 Millionen Fahrzeuge. Hauptgrund ist vor allem das schwache China-Geschäft, wo der Rückgang bei 14,2 Prozent lag. Insgesamt setzten die Münchner dort 536.163 Fahrzeuge ab, fast alle wurden vor Ort produziert, lediglich 21.439 kamen aus nicht-chinesischen Werken.
Mercedes-Benz global Rang zwei
Mercedes-Benz verteidigte global Rang zwei, musste aber stärkere Einbußen hinnehmen: Die Auslieferungen gingen um 9,6 Prozent auf 1,81 Millionen Fahrzeuge zurück. In China brach der Absatz um 19,8 Prozent auf 472.799 Einheiten ein. Auch Mercedes baut vor allem vor Ort, aus westlichen Werken stammten 33.988 Fahrzeuge. Audi blieb trotz eines Rückgangs um 2,9 Prozent auf 1,62 Millionen Fahrzeuge drittgrößter Premiumhersteller. In China lieferte Audi 617.514 Autos aus, was einem Minus von 2,7 Prozent entspricht. 33.726 davon wurden importiert, der Rest vor Ort produziert.
pie
accTitle: Weltweiter Premium-Automobilmarkt 2025
accDescr: Tortendiagramm zeigt Marktanteile von BMW (39%), Mercedes-Benz (32%) und Audi (29%) basierend auf Inovev Daten.
title Weltweiter Premium-Markt 2025
"BMW" : 2.17
"Mercedes-Benz" : 1.81
"Audi" : 1.62
Das deutsche Trio hat weltweit gesehen noch einen ordentlichen Vorsprung vor der Konkurrenz
Trotz der merklichen Verluste hat das deutsche Trio weltweit gesehen noch einen ordentlichen Vorsprung vor der Konkurrenz. Allerdings holte die chinesische Konkurrenz zuletzt stark auf. Hongqi und Xiaomi näherten sich laut Inovev bereits 2025 jeweils der Marke von 500.000 verkauften Fahrzeugen und lassen bereits Cadillac, Porsche, Land Rover und Lincoln hinter sich. Auch Lexus und Volvo sind nicht mehr fern – zuletzt nahmen beide Marken mit rund 750.000 Einheiten Rang vier und fünf ein.
timeline
accTitle: Zeitplan Markteintritt China-Automarken Europa
accDescr: Strategischer Roll-out von Marken wie Nio, Xiaomi und Hongqi in Europa zwischen 2024 und 2026.
title Expansion in Europa
2024 : Nio : Zeekr
2025 : Xiaomi : Hongqi : Denza
2026 : Avatr : IM Motors : Exceed
Inovev Marktanalyse
Inovev erwartet, dass der Markteintritt chinesischer Premiummarken in Europa deren Absatz weiter stützen könnte – und damit den Druck auf etablierte Premiumanbieter weiter erhöht. Neben den beiden genannten sind außerdem China-Premiummarken wie Zeekr, Nio, Voyah, Denza, Avatr, Exceed und IM Motors bereits in Europa gestartet oder stehen kurz vor Markteintritt.
| Marke | Positionierung & Strategie | Zielgruppe / Fokus |
|---|---|---|
| Xiaomi | High-Tech & Ökosystem: Nahtlose Vernetzung mit Smartphones. | Technologie-Enthusiasten |
| Hongqi | Luxus & Prestige: Das „Rolls-Royce“-Pendant für höchsten Komfort. | Klassischer Luxus |
| Zeekr | Performance-Luxus: Geely-Tochter mit Fokus auf Design und Speed. | Sportliche Fahrer |
| Nio | Lifestyle & Service: Fokus auf Batteriewechsel und exklusiven Service. | Service-orientiert |
| Denza | High-End-Kooperation: Spezialisiert auf luxuriöse Vans und SUVs. | Business & Familie |
| Avatr / IM Motors | KI & Design: Fokus auf autonomes Fahren und futuristische Konzepte. | Innovations-Treiber |
Strategischer Hintergrund
Diese Marken greifen die etablierten Hersteller an unterschiedlichen Flanken an: Während Xiaomi und Avatr über die Technologieschiene kommen, zielen Hongqi und Denza direkt auf die Kernsegmente von Mercedes und BMW ab. Dass Marken wie Hongqi und Xiaomi bereits jeweils die Marke von 500.000 Fahrzeugen anpeilen, verdeutlicht die Geschwindigkeit, mit der sich der Markt transformiert.
| Marke | Absatz Global (2025) | Veränderung Global | Absatz China (2025) | Veränderung China |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 2,17 Mio. | -1,4 % | 536.163 | -14,2 % |
| Mercedes-Benz | 1,81 Mio. | -9,6 % | 472.799 | -19,8 % |
| Audi | 1,62 Mio. | -2,9 % | 617.514 | -2,7 % |
| Hongqi / Xiaomi | ca. 0,5 Mio.* | Starkes Plus | – | Wachstums-Treiber |
*Pro Marke; Daten basierend auf Inovev-Analyse 2025.
Einordnung der Marktanalyse
Die Daten zeigen deutlich, dass der größte Druckmoment aktuell in China liegt. Während BMW und Mercedes-Benz im globalen Durchschnitt moderate bis deutliche Rückgänge verzeichnen, ist der Einbruch auf ihrem wichtigsten Einzelmarkt (bis zu -19,8 % bei Mercedes) alarmierend. Audi zeigt sich in China am stabilsten, muss sich aber nun gegen neue lokale Player wie Xiaomi und Hongqi behaupten, die bereits Marken wie Porsche und Land Rover überholt haben.
Häufig gestellte Fragen zum Premium-Automarkt 2025
Welche Marke ist der größte Premiumhersteller weltweit?
BMW behauptete sich auch im Jahr 2025 als weltweite Nummer eins unter den Premium-Marken mit einem Absatz von 2,17 Millionen Fahrzeugen.
Wie stark sind die deutschen Autobauer in China eingebrochen?
Besonders Mercedes-Benz traf es mit einem Minus von 19,8 Prozent hart. BMW verzeichnete in China einen Rückgang von 14,2 Prozent, während Audi mit einem Minus von 2,7 Prozent vergleichsweise stabil blieb.
Welche chinesischen Premiummarken drängen nach Europa?
Neben Hongqi und Xiaomi stehen Marken wie Zeekr, Nio, Voyah, Denza, Avatr, Exceed und IM Motors kurz vor dem Markteintritt in Europa oder sind dort bereits gestartet.
