Automarkt im Wandel: Woher unsere Neuwagen kommen – Chinas rasanter Aufstieg
Deutschland bleibt mit einem Anteil von 21 Prozent der wichtigste Autoproduzent für den europäischen Markt, gefolgt von Spanien (13 %) und Tschechien (9 %). Während die EU-internen Standorte mit insgesamt 73 Prozent weiterhin dominieren, gewinnt China massiv an Bedeutung: Der Anteil in China produzierter Neuwagen an den EU-Verkäufen stieg bis 2025 auf 7 Prozent – ein deutlicher Sprung von nur 2 Prozent im Jahr 2021. Marken wie BYD, MG und XPeng treiben dieses Wachstum voran und erhöhen den Druck auf etablierte europäische Hersteller.
SP-X/Brüssel. Deutschland hat seine Position als wichtigster Autoproduzent für Europa zuletzt ausgebaut. Wie aus Daten des Branchenverbands ACEA hervorgeht, entfielen 2025 auf deutsche Werke 21 Prozent aller in der EU zugelassenen Neuwagen. Damit verteidigte Deutschland seine Spitzenposition vor Spanien mit 13 Prozent sowie Tschechien mit 9 Prozent. Für den Großteil der deutschen Produktion sind die Werke der heimischen Hersteller verantwortlich, mit Tesla ist allerdings seit 2022 auch ein US-Unternehmen hier aktiv.
Deutlich an Bedeutung gewann zuletzt China als Herkunftsland
Der Anteil chinesischer Produktion an den EU-Autoverkäufen stieg 2025 auf 7 Prozent, nach 5 Prozent im Vorjahr. 2021 hatte er noch bei 2 Prozent gelegen. Damit wächst der Druck auf die europäischen Hersteller zusätzlich, auch wenn die EU-internen Standorte insgesamt weiter dominieren: Zusammengenommen kamen die Produktionsländer innerhalb der EU auf 73 Prozent der in der Union verkauften Autos.
Wo Europas Neuwagen gebaut werden
Anteile an den EU-Autoverkäufen, 2021 bis 2025, in Prozent
Der Markt konzentriert sich immer stärker auf wenige große Herkunftsländer
Neben Deutschland und China spielten 2025 auch Frankreich mit 8 Prozent, die Slowakei sowie die Türkei mit jeweils 5 Prozent eine wichtige Rolle als Fertigungsstandorte. Japan kam auf 4 Prozent, Südkorea auf 3 Prozent. Auffällig ist zudem, dass sich der Markt immer stärker auf wenige große Herkunftsländer konzentriert: Der Anteil der übrigen kleineren Produktionsländer sank seit 2021 von 9 auf zuletzt 4 Prozent.
Häufig gestellte Fragen zur Herkunft europäischer Neuwagen
Deutschland ist der Spitzenreiter: 21 % aller 2025 in der EU zugelassenen Neuwagen wurden in deutschen Werken gefertigt.
Der Marktanteil chinesischer Produktion stieg innerhalb von vier Jahren von 2 % (2021) auf 7 % (2025).
Zusammengenommen kommen 73 % der in der Europäischen Union verkauften Neuwagen aus Produktionsstätten innerhalb der EU.
